Урочище Грушевка

Южнее Медвежина размещалось урочище Грушевка (ныне это улицы Железнодорожная, Декабристов, Автодоровская, Путейская, Грушевская), которое выросло рядом с вагоноремонтными мастескими Московско-Брестской железной дороги.
До наших дней сохранила свое старое название Грушевская улица. В 1890-х годах здесь была группа хуторов Грушево или Грушевка, луг и предместье (господский двор) Добрые Мысли. В конце XIX века в этом районе были построены склады, служебные постройки, деревянные жилые дома.

Со временем в урочище начали формироваться улицы. Одна из них - Железнодорожная. Она протянулась вдоль путей на Брест. Жили там в основном рабочие-железнодорожники.

В то время железнодорожники занимали особое место среди горожан. Они имели ряд льгот, некоторые из них владели небольшими домиками и приусадебными участками в соседнем урочище Добрые Мысли.

Оригинальное сооружение тех мест - водонапорная башня (ул. Автодоровская, 3) из красного кирпича со сложными бордюрами и карнизами. Башня построена в неоготическом стиле в начале ХХ века. Она снабжала водой больничные корпуса железнодорожной больницы, станцию и паровозное депо. Кстати, это единственное в Минске инженерное сооружение нач. ХХ века, дошедшее до нашего времени.

Водонапорная башня в районе железнодорожной больницы.
Фото Воложинского В.Г., 2002 г.

Другое старое сооружение, сохранившееся до наших дней - Железнодорожная больница.

Железнодорожные мастерские Московско-Брестской железной дороги были построены в 1871 г., действовали до 1927 г. Ремонтировали паровозы и вагоны. В 1876 г. впервые в Минске рабочие мастерских организовали забастовку и добились удовлетворения своих требований. А забастовки 1895 г. были самыми крупными и длительными в рабочем движении Беларуси конца XIX века.

Сегодня на месте железнодорожных мастерских - Минский вагоноремонтный завод им. Мясникова.

Фото Воложинского В.Г., 2003 г.

Район активно благоустраивался еще до войны. Вот, что писали газеты. 22 июля 1939 г. на углу улицы Разинской и 3-го Железнодорожного переулка закончилось строительство жилого трехэтажного кирпичного дома. в нем размещалось 12 квартир, имеющих канализацию, водопровод, освещение, ванны и душ. Примечательно, что этот дом был возведен за 45 дней.

Улица Железнодорожная начинается от моста через ж/д пути возле завода и идет до пересечения с пр. Дзержинского. С другой стороны от ж/д путей проходят улицы: Брест-Литовская, Вирская, Чкалова. Здесь же расположена станция Минск-Сортировочный.

Ремонт жилых бараков на Железнодорожной улице, 1980-е годы. Фото Чайко И.Г.

Улица Грушевская. Фото Воронкевича В.С., 2007 г.

Улица Грушевская. Фото Воронкевича В.С., 2007 г.

Грушевский пер. Фото Воронкевича В.С., 2007 г.

В этом районе находятся улицы и переулки: Деповский, Машинистов, Паровозный, Разинская, Щорса, Папанина, Декабристов, Грушевская, Дубравинская, Минина, Таллиннская, Семашко, Уманская, Прямая, с 1-го по 8-ой Железнодорожные переулки.

Дом на пересечении улиц Разинской и Щорса, 2003 г. Фото Воложинского В.Г.

Начало улицы Разинской. Фото Воронкевича В.С., 2007 г.

На улицах Щорса, Декабристов, Парашютной, Папанина сохранились постройки барачного типа, сооруженные в 1936 г.

Улица Декабристов, фото Воложинского В.Г., март 2005 г.

Улица Парашютная. Фото Воронкевича В.С., 2007 г.

Улица Щорса. Фото Воложинского В.Г., 2003 г.

Во дворах расположены сараи...,

Снято со стороны ул. Щорса. Фото Воложинского В.Г., март 2005 г.

На заднем плане видны сваи - это начало строительства третьей очереди метро.
...а также туалеты и мусорные (выгребные) ямы.

Жилые дома первой трети ХХ века успешно перешли в век XXI и уже представляют собой рудименты.

Осушительный канал. Идет параллельно ул. Грушевской от ул. Железнодорожной до ул. Р.Люксембург.



Фото Воложинского В.Г., авг. 2007 г.

По материалам - [74].